汽車潤滑油在維修保養(yǎng)時使用的頻率非常高，潤滑油和發(fā)動機的關系就好比心臟與血液的關系，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內有許多相互摩擦的金屬表面，這些部件運動速度快，工作溫度很高。發(fā)動機長期處于這樣惡劣的環(huán)境下工作，只有合格的潤滑油才可以降低零部件的磨損。潤滑油在發(fā)動機各部件之間形成油膜，減少摩擦，從而為發(fā)動機提供絕佳保護，避免發(fā)動機故障；冷卻并降低發(fā)動機工作溫度，控制發(fā)動機噪音；還在活塞環(huán)和氣缸之間形成有效密封，防止氣體泄漏，降低機油消耗。由此可見，潤滑油與發(fā)動機的關系就如同糧食對于人一樣重要。

優(yōu)質潤滑油除了能保護發(fā)動機、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開銷。在冬季節(jié)，同時也要注意不要因潤滑油使用不當引起汽車故障，“不當”的使用方法一般源于對潤滑油的四種“誤解”。針對以下四種“誤解”，汽車養(yǎng)護中心技術人員給予了專業(yè)的解釋：

誤解一：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解二：什么時候潤滑油變黑了，就該換油了

這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

誤解三：潤滑油經(jīng)常添不用換

經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

誤區(qū)四：添加劑用處大

真正優(yōu)質的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。

現(xiàn)如今市場上的潤滑油玲瑯滿目，在選擇潤滑油的時候其實也有許多困擾。潤滑油的粘度是潤滑油的一項重要指標，那么潤滑油的粘度越大越好嗎？ 我們都知道，機油粘度過低，即較稀，很容易出現(xiàn)亮紅燈、潤滑不良的現(xiàn)象，有人就誤認為機油越粘越好，甚至判斷一種機油油質好壞也僅僅以粘度為標準，因此誤用機油的現(xiàn)象比較普遍。其實對于某一輛車，使用合適的級別及粘度有利于加強其密封性，效果會好一些。但對于大部分車輛，考慮節(jié)能及排放方面，傾向于選用低粘度油，因為高粘度油流動性較差，尤其冬天，車輛難以啟動。而70％的磨損來自于冷啟動。所以合適的低粘度能更有效地保護發(fā)動機。所以，選擇潤滑油一定要選擇最適合的，多了解一些自己的車適合怎樣的潤滑油，選擇正確地品牌和類型才最為合適，推薦中東油王-伊斯坦?jié)櫥停袞|油王-伊斯坦?jié)櫥湍壳耙褤碛?1大系列、400多個品種的產(chǎn)品，覆蓋幾乎所有的車用潤滑油市場，通過了美國API的CI-4等級和SJ等級認證，處于國際領先水平，選擇其中一款適合你車的潤滑油并不困難，例如，油王奔騰系列合成發(fā)動機油，采用先進的鉬流體專利抗磨技術Hyper-MO，是品質卓越的高端發(fā)動機潤滑油，擁有獨特的油膜自適應能力，在各種行駛條件下均能有效減少金屬間的直接接觸，從而減低摩擦損耗，確保發(fā)動機發(fā)揮極致性能。適用于所有新型轎車, 并特別適合追求高性能及運動型駕駛需求。完美的保護引擎和您生活的環(huán)境。完全滿足現(xiàn)代高性能噴射器及渦輪增壓引擎之苛刻要求，是勞斯萊斯、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯等一流名車專業(yè)用油。

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